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MOQ: | 100개 |
가격: | $0.5-2 |
표준 포장: | 목재 케이스 |
배달 기간: | 30일 |
지불 방법: | D/P, T/T, 서부 동맹 |
공급 능력: | 10000pcs/월 |
자동차 및 오토바이 전선 시스템용 정밀 철/진크 T형 고정 장치 가공 부품
제품 개요
우리의 정밀 합철과 아연 T형 장치는 자동차 및 오토바이 애플리케이션에서 안전하고 오래 지속되는 배선 허니지 보유를 제공하기 위해 설계되었습니다.첨단 중력 발사 및 조조 공정을 이용하여 제조된 것, 이 구성 요소는 우수한 기계적 강도, 부식 저항성 및 요구되는 전기 시스템에 대한 차원 안정성을 제공합니다.
주요 특징 및 이점
✅ 견고한 재료 선택
✅ 정밀 제조
✅ 향상 된 성능
✅ 사용자 정의 가능성
신청서
자동차: 엔진 베이 전선 배열, EV 배터리 케이블 관리
오토바이크: 주요 전선 톱니 톱니 고정, 핸들러 제어 라우팅
상업용 차량: 트레일러 조명 시스템, ABS 센서 케이블
후품 시장: 맞춤형 자전거 구축, 경주 허리 안전
기술 사양: T 모양의 와이어링 클램프
매개 변수 | 주사철 버전 (GG25) | 진크 합금 버전 (ZA-12) | 위조 된 하이브리드 버전 |
---|---|---|---|
재료 표준 | DIN 1691 | ASTM B86 | DIN 7526 |
팽창 강도 | 250 MPa | 280 MPa | 450 MPa (철강 삽입) |
무게 | 180~220g (크기에 따라) | 110~150g | 150~190g |
표면 마감 | 유연: Ra 6.3μm | 유연: Ra 3.2μm | 가공: Ra 1.6μm |
케이블 구멍 크기 | 8-25mm (±0.2mm) | 5~20mm (±0.15mm) | 6~22mm (±0.1mm) |
진동 저항 | 15G (2000Hz, 100hrs) | 12G (2000Hz, 100hrs) | 20G (2000Hz, 100시간) |
온도 범위 | -40°C ~ +180°C | -40°C ~ +120°C | -40°C ~ +200°C |
부식 보호 | 진크 플라크 코팅 (20μm) | 삼성 크로마트 (12μm) | 다크로메트 코팅 (15μm) |
장착력 | M6: 최대 15Nm | M5: 최대 8Nm | M8: 최대 30Nm |
화염 등급 | UL94 V-0 | UL94 V-1 | UL94 V-0 |
준수 | ISO 8820-8 | USCAR-25 | LV214-2 |
FAQ
1왜 전선 시스템에서 플라스틱보다 금속 클램프를 선택합니까?
우수한 내구성: 엔진 열에 견딜 수 있습니다 (나일론의 120°C 제한에 비해 200°C까지)
진동성: 고주파 환경에서 플라스틱보다 3배 더 긴 피로 수명
EMI 보호: 진크 합금 보호 민감 신호 (EV / ADAS 시스템에 중요합니다)
2철, 아연, 또는 위조판을 어떻게 선택할 수 있을까요?
요인 | 주사철 (GG25) | 진크 합금 (ZA-12) | 위조형 하이브리드 |
---|---|---|---|
가장 좋은 방법 | 중용용 트럭용 허리밴드 | 가벼운 오토바이크 직물 | 고압 EV 배터리 케이블 |
비용 | $$ | $ | $$$ |
체중 절감 | 기본 기준 | 35% 가벼워요 | 철에 비해 20% 가벼워요 |
주요 이점 | 극심한 부하량 | EMI 보호 | 결합된 강도/중량 |
3클램프가 어떤 자격증을 가지고 있나요?
자동차: IATF 16949, LV214-2 (EV)
오토바이: JASO D611, BMW GS-90003
글로벌: REACH, RoHS, IMDS 등록
4특정 배열 지름에 맞게 클램프를 조정할 수 있나요?
네, 우리는 제안합니다:
조절 가능한 턱 (5-25mm 범위)
고무로 덮인 구부러기 (약 0.5mm의 견딜 수 있는 구부러기)
가동성을 위한 빠른 방출 설계
5부식 저항성을 어떻게 보장합니까?
철: 진크-니켈 가전화 + 밀폐기 (1,200hrs 소금 스프레이)
진크: 블루 트리발렌트 크로마트 (504hrs ASTM B117)
특별: 해안 및 오프로드용 다크로메트 코팅
6MOQ와 납품시간은 얼마인가요?
프로토타입: 10개 (2주)
생산량: 1,000개 (4주)
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MOQ: | 100개 |
가격: | $0.5-2 |
표준 포장: | 목재 케이스 |
배달 기간: | 30일 |
지불 방법: | D/P, T/T, 서부 동맹 |
공급 능력: | 10000pcs/월 |
자동차 및 오토바이 전선 시스템용 정밀 철/진크 T형 고정 장치 가공 부품
제품 개요
우리의 정밀 합철과 아연 T형 장치는 자동차 및 오토바이 애플리케이션에서 안전하고 오래 지속되는 배선 허니지 보유를 제공하기 위해 설계되었습니다.첨단 중력 발사 및 조조 공정을 이용하여 제조된 것, 이 구성 요소는 우수한 기계적 강도, 부식 저항성 및 요구되는 전기 시스템에 대한 차원 안정성을 제공합니다.
주요 특징 및 이점
✅ 견고한 재료 선택
✅ 정밀 제조
✅ 향상 된 성능
✅ 사용자 정의 가능성
신청서
자동차: 엔진 베이 전선 배열, EV 배터리 케이블 관리
오토바이크: 주요 전선 톱니 톱니 고정, 핸들러 제어 라우팅
상업용 차량: 트레일러 조명 시스템, ABS 센서 케이블
후품 시장: 맞춤형 자전거 구축, 경주 허리 안전
기술 사양: T 모양의 와이어링 클램프
매개 변수 | 주사철 버전 (GG25) | 진크 합금 버전 (ZA-12) | 위조 된 하이브리드 버전 |
---|---|---|---|
재료 표준 | DIN 1691 | ASTM B86 | DIN 7526 |
팽창 강도 | 250 MPa | 280 MPa | 450 MPa (철강 삽입) |
무게 | 180~220g (크기에 따라) | 110~150g | 150~190g |
표면 마감 | 유연: Ra 6.3μm | 유연: Ra 3.2μm | 가공: Ra 1.6μm |
케이블 구멍 크기 | 8-25mm (±0.2mm) | 5~20mm (±0.15mm) | 6~22mm (±0.1mm) |
진동 저항 | 15G (2000Hz, 100hrs) | 12G (2000Hz, 100hrs) | 20G (2000Hz, 100시간) |
온도 범위 | -40°C ~ +180°C | -40°C ~ +120°C | -40°C ~ +200°C |
부식 보호 | 진크 플라크 코팅 (20μm) | 삼성 크로마트 (12μm) | 다크로메트 코팅 (15μm) |
장착력 | M6: 최대 15Nm | M5: 최대 8Nm | M8: 최대 30Nm |
화염 등급 | UL94 V-0 | UL94 V-1 | UL94 V-0 |
준수 | ISO 8820-8 | USCAR-25 | LV214-2 |
FAQ
1왜 전선 시스템에서 플라스틱보다 금속 클램프를 선택합니까?
우수한 내구성: 엔진 열에 견딜 수 있습니다 (나일론의 120°C 제한에 비해 200°C까지)
진동성: 고주파 환경에서 플라스틱보다 3배 더 긴 피로 수명
EMI 보호: 진크 합금 보호 민감 신호 (EV / ADAS 시스템에 중요합니다)
2철, 아연, 또는 위조판을 어떻게 선택할 수 있을까요?
요인 | 주사철 (GG25) | 진크 합금 (ZA-12) | 위조형 하이브리드 |
---|---|---|---|
가장 좋은 방법 | 중용용 트럭용 허리밴드 | 가벼운 오토바이크 직물 | 고압 EV 배터리 케이블 |
비용 | $$ | $ | $$$ |
체중 절감 | 기본 기준 | 35% 가벼워요 | 철에 비해 20% 가벼워요 |
주요 이점 | 극심한 부하량 | EMI 보호 | 결합된 강도/중량 |
3클램프가 어떤 자격증을 가지고 있나요?
자동차: IATF 16949, LV214-2 (EV)
오토바이: JASO D611, BMW GS-90003
글로벌: REACH, RoHS, IMDS 등록
4특정 배열 지름에 맞게 클램프를 조정할 수 있나요?
네, 우리는 제안합니다:
조절 가능한 턱 (5-25mm 범위)
고무로 덮인 구부러기 (약 0.5mm의 견딜 수 있는 구부러기)
가동성을 위한 빠른 방출 설계
5부식 저항성을 어떻게 보장합니까?
철: 진크-니켈 가전화 + 밀폐기 (1,200hrs 소금 스프레이)
진크: 블루 트리발렌트 크로마트 (504hrs ASTM B117)
특별: 해안 및 오프로드용 다크로메트 코팅
6MOQ와 납품시간은 얼마인가요?
프로토타입: 10개 (2주)
생산량: 1,000개 (4주)