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| MOQ: | 100개 |
| 가격: | $0.5-2 |
| 표준 포장: | 목재 케이스 |
| 배달 기간: | 30일 |
| 지불 방법: | D/P, T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000pcs/월 |
고품질의 철도 철도 연결 장치, 철도 패드의 가조 부품
안전성, 내구성 및 정확성 성능으로 설계
우리의 정밀으로 만든 철도 트랙 고정장치와 완압 패드는 세계에서 가장 까다로운 철도 인프라 요구 사항을 충족하도록 제조됩니다.고강성 합금강과 첨단 가공 기술 사용, 우리는 착용 저항, 진동 완화, 그리고 서비스 수명에서 표준 솔루션을 능가하는 부품들을 공급합니다.
기술 사양
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매개 변수 |
사양 |
|---|---|
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소재 |
합금강 (30CrNiMo8 / S355J2) 또는 사용자 정의 |
|
단단함 |
32-38 HRC (핵) / 400-450 HB (면적) |
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용량 |
50~100 kN (동적) |
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운영 임시 |
-40°C ~ +150°C |
|
표면 마감 |
샷 피닝, 부식 저항성 코팅 |
|
표준 |
UIC 860V, EN 13230, ISO 9001 |
주요 특징 및 이점
✔프리미엄 소재 및 제조
고강도 강철 등급: 30CrNiMo8, S355J2, 또는 맞춤 합금 (EN 10204-3.1 인증)
정밀 핫 스프링: 최대의 피로 저항을 위해 최적화된 곡물 구조
열처리: 오래 지속하기 위해 소화 및 완화 (HRC 32-38)
✔가혹 한 환경 에서 더 나은 성능
동적 부하 용량: 50~100 kN의 순환 부하 (UIC 860V로 테스트)
마모 저항: 경화 된 표면 (400~450 HB) 은 유지 보수 빈도를 줄입니다.
부식 보호: 진크 접착, 인화 또는 특수 코팅이 가능합니다.
✔맞춤형 설계 솔루션
맞춤형 설계: 고속철도, 지하철, 중량 운송물, 또는 다리 철도 등에 최적화
진동 및 노이즈 감축: 표준 고정 장치에 비해 30% 이하의 트랙 공명
상호 교환성: 시멘스, 알스톰, CRRC 및 다른 OEM 시스템과 호환됩니다.
✔엄격 한 품질 보장
100% 비파괴 테스트 (NDT): 초음파 및 자기 입자 검사
조량 추적성: 완전한 재료 인증 (MTC)
준수: EN 13230, AREMA, GB/T 및 ISO 9001 표준을 충족합니다.
신청서
고속철도: 발라스트 없는 철도의 고정 시스템
지하철 & 경전철: 소음 감소를 위한 진동 억제 패드
중량 화물 운송: 광업 및 물류 경로용 고부하물 고정 장치
다리 및 터널 트랙: 확장 관절 및 충격 흡수
왜 우리 철도 고정장치 & 패드를 선택합니까?
✅ 입증된 신뢰성: 세계 철도 네트워크의 15,000km+에 배치
✅ 맞춤형 솔루션: 가혹성, 코팅 및 기하학 조절
✅ 배송시간: 주문 시 4-6주
우리는 고성능 가조제철 부품의 선도적인 제조업체입니다.우리는 비교할 수 없는 힘을 제공합니다., 내구성 및 모든 구성 요소에 대한 신뢰성, 당신은 우리와 함께 작업하는 것이 환영합니다!
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| MOQ: | 100개 |
| 가격: | $0.5-2 |
| 표준 포장: | 목재 케이스 |
| 배달 기간: | 30일 |
| 지불 방법: | D/P, T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000pcs/월 |
고품질의 철도 철도 연결 장치, 철도 패드의 가조 부품
안전성, 내구성 및 정확성 성능으로 설계
우리의 정밀으로 만든 철도 트랙 고정장치와 완압 패드는 세계에서 가장 까다로운 철도 인프라 요구 사항을 충족하도록 제조됩니다.고강성 합금강과 첨단 가공 기술 사용, 우리는 착용 저항, 진동 완화, 그리고 서비스 수명에서 표준 솔루션을 능가하는 부품들을 공급합니다.
기술 사양
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매개 변수 |
사양 |
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소재 |
합금강 (30CrNiMo8 / S355J2) 또는 사용자 정의 |
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단단함 |
32-38 HRC (핵) / 400-450 HB (면적) |
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용량 |
50~100 kN (동적) |
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운영 임시 |
-40°C ~ +150°C |
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표면 마감 |
샷 피닝, 부식 저항성 코팅 |
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표준 |
UIC 860V, EN 13230, ISO 9001 |
주요 특징 및 이점
✔프리미엄 소재 및 제조
고강도 강철 등급: 30CrNiMo8, S355J2, 또는 맞춤 합금 (EN 10204-3.1 인증)
정밀 핫 스프링: 최대의 피로 저항을 위해 최적화된 곡물 구조
열처리: 오래 지속하기 위해 소화 및 완화 (HRC 32-38)
✔가혹 한 환경 에서 더 나은 성능
동적 부하 용량: 50~100 kN의 순환 부하 (UIC 860V로 테스트)
마모 저항: 경화 된 표면 (400~450 HB) 은 유지 보수 빈도를 줄입니다.
부식 보호: 진크 접착, 인화 또는 특수 코팅이 가능합니다.
✔맞춤형 설계 솔루션
맞춤형 설계: 고속철도, 지하철, 중량 운송물, 또는 다리 철도 등에 최적화
진동 및 노이즈 감축: 표준 고정 장치에 비해 30% 이하의 트랙 공명
상호 교환성: 시멘스, 알스톰, CRRC 및 다른 OEM 시스템과 호환됩니다.
✔엄격 한 품질 보장
100% 비파괴 테스트 (NDT): 초음파 및 자기 입자 검사
조량 추적성: 완전한 재료 인증 (MTC)
준수: EN 13230, AREMA, GB/T 및 ISO 9001 표준을 충족합니다.
신청서
고속철도: 발라스트 없는 철도의 고정 시스템
지하철 & 경전철: 소음 감소를 위한 진동 억제 패드
중량 화물 운송: 광업 및 물류 경로용 고부하물 고정 장치
다리 및 터널 트랙: 확장 관절 및 충격 흡수
왜 우리 철도 고정장치 & 패드를 선택합니까?
✅ 입증된 신뢰성: 세계 철도 네트워크의 15,000km+에 배치
✅ 맞춤형 솔루션: 가혹성, 코팅 및 기하학 조절
✅ 배송시간: 주문 시 4-6주
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